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epp在汽车领域替代性分析   聚泡沫塑料在达到同样吸能效果的情况下重量比聚氨酯泡沫塑料轻40%-50%，而汽车保险杠的芯材、侧护板、膝盖护板、座椅骨架等通常被要求有---的能量吸收性和耐冲击性，同时还会要求芯材重量轻。这就让聚泡沫塑料在汽车吸能缓冲领域对于聚氨酯泡沫塑料产生了替代性。

深圳斯强包装有限公司，是一家研发、设计、生产epp、epe发泡胶（珍珠棉）等包装材料的独资企业，所生产之产品---东莞、深圳、广州、佛山等珠江三角洲地区

汽车轻量化的主要途径为结构轻量化和材料轻量化，塑料材料便是一种---的替代材料，汽车塑料化已经是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。近30多年来，国际上汽车塑料的用量不断增加，平均每辆车上塑料用量从20世纪70年代的50kg-60kg发展到目前的150kg。在日本、美国和欧洲等发到，东莞epp包装，家用轿车平均使用塑料已经超过150kg，达到汽车总重量的10%。 汽车中保险杠、蓄电池、仪表壳、水箱、座椅、工具箱、扶手、挡板、灯等等已经开始使用塑料材料，而随着塑料各种性质的不断增强，塑料在汽车中的应用领域仍在逐渐扩大。

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